यो परीक्षण यात्रा ठूलो उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक परियोजनाको एक हिस्सा हो।
एउटा महत्त्वपूर्ण उपलब्धिमा, भारतीय रेलवेले बिहीबार, जुन २०, २०२४ मा नवनिर्मित चेनाब रेलवे पुल, विश्वको सबैभन्दा अग्लो रेलवे पुलमा सफलतापूर्वक परीक्षण सञ्चालन गर्यो। यो परीक्षण दौडले रियासी-बारामुल्लामा रेल सञ्चालन सुरु गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण कदम हो। जम्मु र कश्मीरको मार्ग, भारतको ईन्जिनियरिङ् कौशल देखाउँदै।
आठ कोचको मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टिपल यूनिट ट्रेनले चेनाब नदीबाट १,१७८ फिट उचाइमा रहेको चेनाब पुलमा आफ्नो उद्घाटन यात्रा गर्यो। पेरिसको आइफेल टावरभन्दा ३५ मिटर अग्लो यो पुलले रियासी जिल्लाको बक्कल र कौरी सहरहरूलाई जोड्छ। यो ट्रायल रन ठूला उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लिंक परियोजनाको हिस्सा हो, जम्मु र कश्मीरको चुनौतीपूर्ण भू-भागमा कनेक्टिभिटी बढाउने उद्देश्यले रु. ३५,००० करोडको पहल।
फेब्रुअरी २०२४ मा प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदी द्वारा उद्घाटन गरिएको, चेनाब ब्रिज परियोजना २००३ मा स्वीकृति र २००८ मा ठेक्का पाए पछि बनिरहेको छ। यसको सुरक्षा र स्थिरता को बारे मा प्रारम्भिक चिन्ताहरु को बावजूद, एकल आर्च पुल सबै अनिवार्य परीक्षणहरु लाई पास गरेको छ। नियमित रेल सेवाहरू चाँडै सुरु हुने बाटो।
ट्रायल रनको क्रममा, ट्रेनले रामबन जिल्लाको सांगलदान र रियासी बीचको 46 किलोमिटर विद्युतीकृत खण्डको यात्रा गर्यो, ११.१३ किलोमिटर लामो टनेल टि- ४४ सहित नौ टनेलहरू नेभिगेट गर्दै। रेलले 40 किमी/घन्टाको गति कायम राख्यो, नवनिर्मित पुल र रेल लाइनको बलियोता र विश्वसनीयता प्रदर्शन गर्दै।
रियासी, बक्कल, दुग्गा र सावलाकोट लगायतका मार्गका मुख्य स्टेशनहरू रियासी जिल्लालाई सेवा दिन र यस क्षेत्रमा राम्रो जडानको सुविधा दिन रणनीतिक रूपमा अवस्थित छन्। यस खण्डको विद्युतीकरणलाई भारतीय रेलवेमा पहिलो पटक २५ के वि मा कठोर ओभरहेड कन्डक्टर प्रणालीको प्रयोग गरी अत्याधुनिक प्रविधिको साथ कार्यान्वयन गरिएको छ।
यूएसबीआरएल परियोजना, जसमा ४८.१ किलोमिटरको बनिहाल-साङ्गलदान खण्ड समावेश छ, बहु-चरण प्रयास भएको छ। फेज- आई, ११८ किलोमिटर काजीगुन्ड-बारामुल्ला खण्ड कभर, संयुक्त प्रगतिशील गठबन्धन (यूपीए) सरकार अन्तर्गत अक्टोबर २००९ मा पूरा भएको थियो। त्यसपछिका चरणहरूले जुन २०१३ मा १८किलोमिटर बनिहाल-काजीगुन्ड खण्ड र जुलाई २०१४ मा २५ किलोमिटर उधमपुर-कटरा खण्ड पूरा भयो।
यस वर्षको सुरुमा, बनिहाल-कटरा खण्डमा चलाइएको पहिलो विद्युतीय रेल परीक्षणले लगभग ४० किलोमिटर ट्र्याक र सुरुङहरू कभर गर्यो, जसले यस क्षेत्रमा रेल जडानको नयाँ युगको सङ्केत गर्यो।
रेल मन्त्रालयले यस माइलस्टोनको महत्त्वलाई हाइलाइट गर्यो, “कठोर परीक्षणहरूको श्रृंखला पछ्याउँदै, यस पुलले सबै रेल सेवाहरूलाई सुविधा पुर्याउनेछ, कश्मीर उपत्यकालाई जम्मू र फराकिलो भारतीय रेल सञ्जालसँग निर्बाध रूपमा एकीकृत गर्ने दिशामा ठूलो छलांग चिन्ह लगाउँदछ।”
चेनाब पुल भारतको इन्जिनियरिङ क्षमता र यस क्षेत्रमा पूर्वाधार सुधार गर्ने प्रतिबद्धताको प्रमाणको रूपमा खडा छ। सफल परीक्षण रन पूरा भएपछि, यस प्रतिष्ठित मार्गमा नियमित रेल सेवाहरू सुरु हुने उत्सुकतापूर्वक प्रत्याशा गरिएको छ, जसले जम्मु र कश्मीरमा कनेक्टिभिटी बढाउन र आर्थिक विकासलाई बढावा दिने वाचा गर्दछ।
